在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發布會(hui)后(hou)，斑(ban)馬智(zhi)行首(shou)席產品官蔡明接(jie)受媒體(ti)專訪，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。
1. 行業(ye)領(ling)先：
早布局、全鏈路、高(gao)認可(ke)奠定核心優勢
斑(ban)馬智艙(cang)AI的(de)(de)(de)行(xing)業(ye)(ye)領先(xian)地位，源于三大關鍵支撐(cheng)(cheng)。其一(yi)(yi)，入局早、趨(qu)勢判(pan)斷(duan)準。作為(wei)最(zui)早涉(she)足智能操作系統(tong)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)，斑(ban)馬智行(xing)率先(xian)洞察(cha)到AI將成(cheng)(cheng)為(wei)新一(yi)(yi)代系統(tong)級(ji)基(ji)礎設(she)施(shi)，提前布局技術(shu)(shu)研(yan)發。“早在傳統(tong)OS的(de)(de)(de)貢獻趨(qu)于穩定時，我(wo)們(men)就意識到AI會成(cheng)(cheng)為(wei)新的(de)(de)(de)系統(tong)級(ji)基(ji)礎設(she)施(shi)，這與(yu)阿里巴(ba)巴(ba)CEO吳(wu)泳(yong)銘‘打造AI時代的(de)(de)(de)安卓’的(de)(de)(de)戰略判(pan)斷(duan)高(gao)度一(yi)(yi)致，讓(rang)我(wo)們(men)依托阿里生態(tai)搶(qiang)占了(le)先(xian)發優勢。” 蔡(cai)明(ming)說道(dao)。其二(er)，技術(shu)(shu)鏈路完整(zheng)閉環(huan)。斑(ban)馬構建了(le)行(xing)業(ye)(ye)最(zui)完整(zheng)的(de)(de)(de)AI解決方案，底層有操作系統(tong)深度支撐(cheng)(cheng)，上層分(fen)為(wei)開放式語(yu)音(yin)交(jiao)互、智能中樞理解、場景Agent生態(tai)三大模塊，形成(cheng)(cheng) “聽(ting)得懂、能理解、會辦(ban)事” 的(de)(de)(de)全鏈路服務，徹底打破傳統(tong)命令式語(yu)音(yin)的(de)(de)(de)局限。其三，權威評(ping)測背書。“IDC對國(guo)內 9 余家企(qi)業(ye)(ye)AI系統(tong)的(de)(de)(de)評(ping)測中，我(wo)們(men)總分(fen)第一(yi)(yi)且各維度均衡，涵蓋頭部車企(qi)自研(yan)系統(tong)和第三方方案，充(chong)分(fen)印(yin)證了(le)技術(shu)(shu)硬(ying)實(shi)力。” 蔡(cai)明(ming)補充(chong)道(dao)。
2. 體驗革新：
交(jiao)互與服務重構，打(da)造自然(ran)智能座艙(cang)
技術優勢(shi)最終(zhong)要(yao)落地(di)為(wei)用戶(hu)可感(gan)知的體驗，斑馬(ma)智艙 AI 通過交互(hu)重構與(yu)(yu)(yu)服務重構，實(shi)現了人機交互(hu)的革(ge)命性升級。交互(hu)上，NLU 2.0 與(yu)(yu)(yu)System Agent深度融合，讓傳統(tong)語音與(yu)(yu)(yu)大(da)模(mo)型從(cong) “串行(xing)兜底” 變為(wei) “并(bing)行(xing)分工”，兼具效率(lv)與(yu)(yu)(yu)準(zhun)確率(lv)，同時支持跨域融合多(duo)輪交互(hu)，打(da)破服務壁壘。“原來用戶(hu)要(yao)‘遷就(jiu)(jiu)’系(xi)統(tong)，現在我(wo)們讓系(xi)統(tong)‘遷就(jiu)(jiu)’用戶(hu)，不管是(shi)跨領域需求(qiu)還是(shi)模(mo)糊(hu)表達，都能精準(zhun)響應。” 蔡(cai)明描述道。
服(fu)務(wu)層面，斑馬智艙AI接入(ru)七八個特色(se)場景服(fu)務(wu)，智能車控、場景魔方(fang)支持語音(yin)設定各類任務(wu)，音(yin)樂(le)回心(xin)搜可通過模糊描述匹配歌曲，指指問拍(pai)能實(shi)時介紹周邊(bian)環境。
3. 產品(pin)落地：
賦(fu)能(neng)MG7，以技術平(ping)權(quan)重(zhong)塑市場(chang)格局
此次與(yu)上(shang)汽(qi)MG7的合(he)作，是(shi)斑馬智(zhi)艙AI技(ji)術落地的典型案例，更是(shi)技(ji)術平(ping)權理念(nian)的生動實(shi)踐。斑馬與(yu)上(shang)汽(qi)乘用(yong)車擁有十多(duo)年的深度合(he)作基礎，累計合(he)作上(shang)市車型約(yue)200萬(wan)輛(liang)，其(qi)中MG品牌累積合(he)作達50萬(wan)輛(liang)。基于這種(zhong)“背(bei)靠背(bei)”的合(he)作模(mo)(mo)式，斑馬智(zhi)行將最(zui)優(you)(you)技(ji)術資源傾斜于MG7，通(tong)過優(you)(you)化硬件算力調(diao)動、網絡連接(jie)效率，讓(rang)AI大模(mo)(mo)型在(zai)8155平(ping)臺上(shang)充分釋放性能。
最終，MG7 實(shi)現了(le)媲(pi)美(mei)二三十萬(wan)電動(dong)車的智(zhi)能(neng)體驗，無需依賴觸摸屏(ping)，語音即可完成絕大多數指令。“軟件(jian)的零邊際成本(ben)讓技術平權成為(wei)可能(neng)，我們就是要(yao)讓普(pu)通(tong)燃油車用戶，無需為(wei)智(zhi)能(neng)體驗支付溢價，享受(shou)到技術進步的紅利。” 蔡明直(zhi)言。
4. 未(wei)來布局：
類人智能進化與艙駕融合雙輪驅動
談及(ji)未來(lai)發(fa)展，斑馬智艙(cang) AI 將沿著 “思(si)考、感(gan)知、記(ji)憶(yi)” 三大(da)維度，向類(lei)人智能(neng)(neng)(neng)體(ti)進化。思(si)考層(ceng)(ceng)面，依托阿里通義千問(wen)大(da)模(mo)型(xing)的(de)快速迭代與豐(feng)富版本，保障核心算力支撐；感(gan)知層(ceng)(ceng)面，通過 Auto Omni 端模(mo)型(xing)解(jie)決方(fang)案，實現(xian) “長睜眼、長聆聽” 的(de)全時(shi)空(kong)響應(ying)，不(bu)僅能(neng)(neng)(neng)識別(bie)語(yu)音，還能(neng)(neng)(neng)感(gan)知車內人員身份、情感(gan)態度及(ji)車外環境；記(ji)憶(yi)層(ceng)(ceng)面，在(zai)合規前(qian)提(ti)下實現(xian)海量場景記(ji)憶(yi)，擺(bai)脫喚醒(xing)詞限制，讓(rang)座(zuo)艙(cang)成(cheng)為 “無需占(zhan)座(zuo)的(de)隨行(xing)伙伴”。“我們要做的(de)不(bu)是‘喚醒(xing)后才(cai)智能(neng)(neng)(neng)’，而(er)是讓(rang)座(zuo)艙(cang)始(shi)終處于(yu)‘感(gan)知狀態’，能(neng)(neng)(neng)主動(dong)理解(jie)用戶(hu)需求。比(bi)如它能(neng)(neng)(neng)識別(bie)出(chu)車內是一家三口出(chu)行(xing)，結合天(tian)氣和路線，主動(dong)推薦合適的(de)服務。” 蔡明描繪(hui)道。“我們預(yu)測，3-5 年(nian)內類(lei)人智能(neng)(neng)(neng)座(zuo)艙(cang)將初步(bu)成(cheng)型(xing)，5-6 年(nian)逐(zhu)步(bu)成(cheng)熟，到時(shi)候用戶(hu)和座(zuo)艙(cang)的(de)交互會(hui)像和朋友(you)聊天(tian)一樣(yang)自然。”
在業務(wu)(wu)拓(tuo)展(zhan)上，斑馬(ma)(ma)智行(xing)目標明確，“計劃(hua) 2026 年上車體(ti)量較 2025 年增(zeng)長 60% 以(yi)上，隨著技術的(de)普及和合作(zuo)的(de)深化，這(zhe)個目標我(wo)(wo)們很有信心達(da)成(cheng)”。同(tong)時，斑馬(ma)(ma)將深化艙駕融合布局，憑借操作(zuo)系統層(ceng)面(mian)的(de)技術積累，實現算力動態(tai)分配與多模(mo)態(tai)模(mo)型(xing)融合。與華為(wei)等閉環(huan)生態(tai)不同(tong)，斑馬(ma)(ma)堅持全開(kai)放(fang)戰略(lve)，“我(wo)(wo)們既背靠阿(a)里生態(tai)，又能與騰訊、百度等第三方服務(wu)(wu)無縫對接，我(wo)(wo)們的(de)定位(wei)是服務(wu)(wu)于(yu)更多無法自主(zhu)研發的(de)車企(qi)，他(ta)們的(de)需求就是我(wo)(wo)們的(de)機會，開(kai)放(fang)才(cai)能讓整個行(xing)業的(de)智能水(shui)平共同(tong)提升”。
從傳統操作系(xi)統服務商(shang)到智(zhi)能座艙 AI 引領者，斑馬(ma)智(zhi)行以(yi)技(ji)術革(ge)新(xin)為(wei)(wei)筆(bi)，以(yi)用戶體(ti)驗為(wei)(wei)墨，不(bu)僅(jin)為(wei)(wei)當下(xia)智(zhi)能座艙樹立了新(xin)標桿，更(geng)通(tong)過技(ji)術平權(quan)讓智(zhi)能出(chu)行惠及更(geng)多消費者。隨著類人智(zhi)能進(jin)化與艙駕(jia)融(rong)合(he)的推(tui)(tui)進(jin)，斑馬(ma)智(zhi)艙 AI 將持續重塑汽(qi)車的產品(pin)屬性，推(tui)(tui)動(dong)智(zhi)能汽(qi)車從 “交通(tong)工具” 真正轉變為(wei)(wei) “智(zhi)能移動(dong)生活空間”，在行業變革(ge)中始(shi)終保持領先地位。（斑馬(ma)智(zhi)行）
